據(jù)外媒PCMag報(bào)道，荷蘭將在本周開(kāi)通世界上首條太陽(yáng)能道路，道路全長(zhǎng)70米，目前每天要通過(guò)2000輛自行車(chē)。

荷蘭將在本周開(kāi)通世界首條太陽(yáng)能車(chē)道

    太陽(yáng)能道路項(xiàng)目始于2009年，目的是讓“荷蘭的大部分道路都可成為大型太陽(yáng)能面板”。研究人員表示，荷蘭14萬(wàn)公里的道路中有20%可以被改造，這樣就能夠?yàn)榻煌羯踔潦请妱?dòng)汽車(chē)供電。換句話說(shuō)，他們的目光并不局限于這短短的70米-100米。

    目前，太陽(yáng)能道路項(xiàng)目的造價(jià)是150萬(wàn)歐元，并計(jì)劃在2016年拓展至100米，屆時(shí)造價(jià)將會(huì)超過(guò)300萬(wàn)歐元。

荷蘭將在本周開(kāi)通世界首條太陽(yáng)能車(chē)道

    這是一條阿姆斯特丹市郊連接Krommenie和Wrmerveer的自行車(chē)道，也是首條安裝太陽(yáng)能板的公共道路。道路由數(shù)條晶體硅太陽(yáng)能電池板組成，外面包以混凝土和半透明的鋼化玻璃。表面的不粘圖層和輕微的傾斜角可以幫助雨水沖刷泥土，保持表面清潔，保證最大程度的接受太陽(yáng)光。此外，道路還需要有能力承受大量汽車(chē)通過(guò)所產(chǎn)生的重力。

荷蘭將在本周開(kāi)通世界首條太陽(yáng)能車(chē)道

    由于道路表面無(wú)法根據(jù)太陽(yáng)位置調(diào)整角度，太陽(yáng)能板產(chǎn)生的能量比在屋頂安裝相比少30%。不過(guò)，這條路2016年將延伸至100米，發(fā)明者希望它產(chǎn)生的能量可以為三家房屋供電。

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